冰城二手车是哈尔滨独家城市二手车交易网站, 网上的哈尔滨二手车交易市场!
您当前的位置:冰城二手车 > 二手车市场行情 > 二手车限迁政策

二手车限迁政策

2014年09月04日   来源:冰城二手车
    我国各地对二手车出台二手车限迁政策已成为普遍现象,商务部正对全球最大汽车市场上的潜在垄断行为进行审查,包括地方政府滥用权力等,由于二手车限迁,因此引起的连锁反应正陆续显现,二手车流通不畅、车价大幅下降、抑制换车消费,进而影响到新车的销量,受损的是整个产业,就此冰城二手车有以下整理、分析。
     虽然现在销售趋势不错,但越来越多的城市出台了限制二手车迁入的政策,这无疑给国内二手车市场的发展蒙上了阴影,在政府部门看来,由地区封锁带来的行业垄断或许才是限制我国汽车行业充分实现市场化、国际化的根源所在。
     从2011年开始,陆续有城市开始出台限制二手车迁入的政策,到目前为止,全国已有93%的地级以上城市限制外地不能达到环保要求的老旧车迁入,据中国汽车流通协会统计,二手车迁入标准在国V以上的城市有12个, 除了北京、上海两个一线城市外,还有南京、石家庄等二三线城市,甚至不乏张家口、邢台等四五线城市;国IV标准以上的城市有261个,国III标准以上51个,国II标准以上仅3个。
     今年以来,继东北大部分地区老旧车二手车限迁后,新疆石河子、内蒙古等未实行国IV甚至国III排放标准的边远城市,在5月底6月初陆续出台了排放标准在国IV以下的老旧车二手车限迁政策,十八届三中全会强调减少政府行政干预,发挥市场在资源配置中的决定性作用,显然“限迁”有违这一政策导向,此举造成哈尔滨二手车交易价格跳水,延长了消费者换车周期,抑制了新车消费,对我国二手车市场进行人为分割,极大地限制了二手车跨区域、全国性流通。
     6月初,中国汽车流通协会代表全国3761家汽车流通企业向环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告,建议环保部将机动车年检排放标准作为机动车迁入的惟一标准,不应对需迁入的二手车采取“双重标准”的政策等。
     目前,我国车市步入了以“新车需求”与“二手车置换需求”两轮驱动为特征的稳增长阶段,二手车置换已成为拉动新车消费的重要力量,“限迁”政策的出台严重阻碍了北京、上海等大城市的二手车转出,二手车限迁政策的实施,不仅对二手车的流通以及二手车的价格带来了巨大影响,甚至已经在一定程度上影响了新车的销售。
    虽然越来越多的城市出台限迁政策,但二手车行业还是有好消息的,先是中国流通协会起草的首个二手车行业国家标准《二手车鉴定评估技术规范》正式落地,令二手车终于有了自己的“国标”,而后又有国家开展的行业垄断调查,剑指各地二手车“限迁”政策,如果阻扰二手车流通的限迁政策得以松绑,一定会激活二手车市场,大大提升交易活跃度。
     根据国家质检总局、国家标准委发布并于今年6月1日起实施的《二手车鉴定评估技术规范》,今后二手车交易时,将会提供一张《二手车技术状况表》,此表相当于二手车检测,显示关于车辆的几乎一切指标,包括有关车身重新喷漆情况、发动机和变速箱状态、底盘情况等,同时,此表作为二手车交易合同的附件,属于销售方出具的二手车辆鉴定证明,具有法律效力,如果以后消费者发现车辆的实际情况与表中的指标不符,可以依此维护自己的正当权益。
    以上是冰城二手车对于二手车限迁政策的整理,希望对大家在买卖哈尔滨二手车有所帮助,希望可以增加大家对二手车行业的了解,更有利的买卖二手车。         
哈尔滨违章查询
热门哈尔滨二手车更多车型>
友情链接